Bagaimana cara cek ongkir JNE yang mudah dan cepat?

Bagaimana cara cek ongkir JNE ?. 

Mengirimkan sebuah barang atau paket bisa saja dilakukan dengan menggunakan jasa pengiriman. Salah satu jasa pengiriman terkenal di Indonesia yaitu JNE. Pemakaian jasa pengiriman atau kurir ini cukup membantu dan banyak dipilih karena beberapa kelebihan. Dengan menggunakan jasa pengiriman seperti JNE, anda dapat menghemat biaya pengiriman, pengiriman menjadi lebih praktis dan yang pasti aman. Jika alamat yang dituju tidak ditemukan, maka barang akan dikembalikan kepada sang pengirim. Tentu saja ini penawaran yang sangat menggiurkan, anda tidak harus datang sendiri ke tempat tujuan tersebut hanya untuk mengirim barang. Cara cek ongkir JNE ini diperlukan untuk anda yang ingin mengirim barang. Selain untuk mengetahui jumlah uang yang harus anda bayarkan, anda bisa mengira berapa uang yang harus anda sisihkan untuk mengirim barang tersebut. Selain itu, cara cek ongkos kirim via JNE ini juga perlu dilakukan untuk anda yang suka belanja online. Saat ini penjual online sudah sangat menjamur sampai ke pelosok nusantara. Saat anda membeli barang, hendaknya anda tahu berapa ongkos kirimnya. Setidaknya anda mengetahui jumlah keseluruhan uang yang harus anda keluarkan. Ini untuk membandingkan dengan uang yang harus dikeluarkan saat membeli secara langsung. Selain itu, cara cek ongkir JNE ini juga dibutuhkan oleh anda yang berjualan online. Ini untuk mengetahui jumlah pasti yang harus dibayar saat pembeli menanyakan biaya ongkos kirim. Bisa saja anda menjawab dengan sembarangan dengan hanya mengira, tetapi bagaimana jika perkiraan anda salah. Jika salahnya lebih itu akan membuat keuntungan sendiri untuk anda. Tetapi jika kurang, maka anda akan rugi karena harus menambah biaya kirim yang diperlukan. Anda sebaiknya mengetahui secara pasti biaya kirim yang anda butuhkan. Berikut adalah cara cek ongkos kirim JNE yang banyak dilakukan oleh orang-orang. Anda bisa mencobanya sendiri untuk menentukan total biaya kirim yang harus anda persiapkan. Berikut cara cek ongkir JNE yang anda butuhkan. 1. Masuk ke situs resmi jne Yang pertama, untuk mengecek ongkir ketik www.jne.co.id. 2. Isi form Maka akan muncul tampilan dengan beberapa kotak. Disitu terdapat tulisan check our tariff now. Anda bisa mengisi kota penjual di kotak sebelah tulisan from. Kemudian isi kota pembeli di kotak sebelah tulisan to. Kemudian isi juga berapa jumlah (dalam satuan per kilogram) barang yang dikirimkan. 3. Klik submit Setelah semua data diisi, maka anda bisa langsung mengklik tombol submit yang ada di bawah. 4. Ketik code Kemudian muncul code yang harus anda masukkan, masukkan sesuai tulisan yang ada. 5. Klik submit lagi Klik submit lagi, maka akan muncul tarif JNE yang sedang berlaku sesuai harapan anda. Tarif yang disediakan beragam, anda bisa memilih tarif sesuai keinginan anda. Ada yang regular, yakin esok sampai atau bisa juga oke. Sekian informasi mengenai cara cek ongkir JNE, semoga bermanfaat untuk anda.

Read More

Berikut masalah klasih yang sering terjadi dalam pengiriman

Berikut masalah klasih yang sering terjadi dalam pengiriman :

1. Mengapa saat tracking di web JNE/Tiki, no kiriman saya tidak ada / Data Not Found ?

Pihak Tiki/JNE memerlukan waktu untuk mengentry data kiriman Anda biasanya setelah 12-24 jam akan muncul di web JNE/Tiki. Jika setelah 24 jam dari Anda menerima no kiriman Anda, hubungi toko online untuk melaporkan ke Tiki/JNE. Terkadang data kiriman Anda tidak terinput oleh pihak Tiki/JNE. Tapi paket Anda tetap terkirim

2. Status kiriman  'Criss Cross' apa artinya ?

Nama & Alamat pada no kiriman tidak sesuai dengan Nama & Alamat pada paket, biasanya tertukar dengan paket lain. Hal ini terjadi Karena kesalahan/kelalaian pihak Tiki/JNE, menyebabkan paket mengalami keterlambatan biasanya 2-4 hari kerja.

3. Status kiriman 'Mis Route' apa artinya ?

Paket Anda terkirim ke kota yang salah, misalnya tujuannya kota Padang tapi terkirim ke kota Medan. Hal ini terjadi Karena kesalahan/kelalaian pihak Tiki/JNE, menyebabkan paket mengalami keterlambatan 2-5 hari kerja tergantung rutenya.

4. Saya mengecek tracking, paket saya sudah tiba di kota saya, tapi sudah lebih dari 2 hari tidak sampai ?

Silahkan cek langsung ke Tiki/JNE di kota Anda sebutkan no kiriman Anda, untuk mengetahui status detil dari kiriman Anda. Ada kemungkinan alamat Anda belum tidak ditemukan / masalah teknis lainnya di lapangan.

5. Status kiriman saya paket sudah diterima, tapi saya tidak menerima paket tersebut ?

Pastikan Anda mengcek dahulu kepada orang yang ada di alamat anda, apakah ada paket untuk anda. Jika tidak ada, langsung hubungi Tiki/JNE di kota Anda laporkan masalah Anda. Pihak Tiki/JNE akan mengcek ke kurir yang mengantar paket Anda, apakah diantar ke alamat yang benar / tidak.

6. Paket saya dinyatakan hilang oleh Tiki/JNE, apa diganti ?

Hal ini adalah 100% kesalahan pihak Tiki/JNE, pihak Tiki/JNE hanya mengganti 5x s/d 10x dari ongkos kirim Anda. Asuransikan paket Anda jika berbelanja dalam jumlah besar, karena toko onilne tidak mungkin mengganti paket anda yang hilang.

7. Paket saya belum tiba, lebih dari 1 minggu  / lebih lama dari biasanya ?

Silahkan cek status melalui tracking via web / telp Tiki/JNE

8. Status kiriman  'Redelivery / reschedule', apa artinya ?

Kemungkinan alamat Anda belum ditemukan atau sudah diantar tapi tidak ada orang di alamat yang dituju

Telp Tiki/JNE di kota Anda untuk status detilnya

9. Saya membayar kiriman via JNE Yes / Tiki ONS (kilat) tapi mengapa status tracking berubah menjadi layanan regular ?

Biasanya hal ini terjadi, bila alamat Anda tidak termasuk dalam wilayah antaran Tiki ONS / JNE Yes, jadi otomatis dirubah menjadi Tiki/JNE Regular oleh pihak Tiki/JNE. Pastikan alamat Anda masih berada di kota besarnya (bukan di luar atau pinggiran kota), sebelum menggunakan jasa JNE YES / Tiki ONS.

10. Saya telp CS Tiki/JNE, tapi selalu mendapat nada sibuk / tidak diangkat ?

Harap bersabar, memang benar sangat sulit untuk telp CS tiki/JNE pada jam kerja. Cobalah beberapa menit / jam kemudian

11. Status kiriman  'Kemalaman tidak diantar kurir' dan sudah 1 minggu tidak sampai, apa artinya ?

Segera hubungi JNE atau toko online untuk meminta bantuan untuk ditracking paket Anda. Ada kemungkinan paket Anda dinyatakan HILANG oleh JNE. Asuransikanpaket Anda jika berbelanja dalam jumlah besar, karena toko onilne tidak mungkin mengganti paket anda yang hilang.

12. Status kiriman 'Nama Tidak Dikenal / Unknown consignee', apa artinya ?

Artinya paket sudah tiba di alamat tujuan, tapi nama penerima tidak dikenal oleh orang di alamat tujuan. Biasanya hal ini terjadi, karena nama penerima lebih dikenal dengan julukan / nama lain di alamat tujuan. Pastikan Anda menitip pesan untuk orang yang berada di alamat tujuan, agar menerima paket atas nama Anda. Atau tuliskan nama Anda dan julukan/nama yang dikenal di alamat tujuan contoh: Nama Anda Asli (Nama Julukan), Mr XX ( Mr YY) Untuk Anda yang memakai alamat kantor / pabrik / instansi lainnya, lengkapi dengan bagian / divisi / jabatan Anda, Contoh: Bagian keuangan, Divisi III, Bagian IT dan lainnya.

13. Status kiriman 'Alamat tidak ditemukan / Bad Address', apa artinya ?

Alamat Anda tidak ditemukan oleh kurir JNE, kemungkinan alamat Anda tidak lengkap, misalnya nomor rumah / RT / RW / Keluruhan / Kecamatan. Pastikan Anda memberikan alamat dengan lengkap, jika perlu berikan patokan-patokan khusus agar lebih mudah ditemukan, contoh: Sebelah sekolah YY, Ruko warna XX, Rumah Bapak YY, Belakang pabrik XX, Masuk dari jalan ZZ dan lainnya

Demikian Tips mengenai kiriman, besar harapan kami pelanggan mendapat informasi yang berimbang, tetap tenang dan tidak emosi jika mengalami masalah dalam pengiriman.

Sumber dari http://asyikbelanja.com/tips.kiriman.html *

Read More

Peningkatan Penjualan Kargo

BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Didalam dunia perekonomian, negara Indonesia sudah memasuki arus globalisasi (kerja sama perdagangan bebas antar negara). Arus globalisasi memberikan dampak terhadap pembangunan ekonomi di negara Indonesia. Didalam dunia penerbangan semua kegiatan harus dilakukan dengan sangat cepat, tepat dan akurat. Kemajuan industri khususnya di bidang jasa transportasi udara telah berkembang pesat, terutama peran sebuah bandar udara sebagai salah satu kegiatan perekonomian, baik sebagai arus pengangkut penumpang maupun barang (kargo) menjadi pusatnya. Di Indonesia sudah banyak perusahaan yang berdiri untuk bersaing dalam memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan (customer). Dalam menghadapi kondisi perdagangan bebas saat ini, perusahaan memiliki banyak alasan dalam merumuskan dan mengimplementasikan strategi yang menentukan, melanjutkan, atau memperluas keterlibatan perusahaan tersebut terhadap persaingan global. Untuk itu setiap perusahaan penerbangan harus mengubah strategi pemasaran atau strategi bisnis dalam penjualannya untuk dapat meningkatkan dan mengembangkan usahanya sehingga dapat bersaing dengan perusahaan transportasi yang lain. Kebijakan yang diambil perusahaan penerbangan dalam bidang pemasaran akan mempengaruhi volume penjualan. Di samping itu moda angkutan yang digunakan dalam memudahkan proses pengiriman barang tidak hanya melalui moda angkutan udara namun juga melalui moda angkutan darat (container), moda angkutan laut (shipping line) dan moda angkutan udara (air cargo). Ekspor bisa menjadi peran yang penting dalam meningkatkan perekonomian negara. Ekspor adalah pengiriman barang ke luar negeri, sehingga memiliki peran strategis dalam menunjang tugas pemerintah untuk memperoleh devisa negara dan sumber dana bagi pembangunan. Perusahaan jasa pengiriman kargo termasuk kedalam sektor yang cukup prospektif di masa depan. Di tengah krisis yang melanda Indonesia sejak beberapa tahun terakhir, justru perusahaan jasa pengiriman kargo banyak yang berkibar. Royal Brunei Airlines sebagai perusahaan penerbangan yang telah berdiri sejak tanggal 18 November 1974 dan didukung oleh tenaga kerja ahli bidangnya, membuat maskapai penerbangan (airlines) ini berpengalaman dalam membaca keinginan pengguna jasa yang dapat berubah kapan saja, dan mampu bersaing dengan maskapai penerbangan (airlines) lain. Untuk mengembangkan ekspansi usahanya dari perusahaan pengangkutan penumpang sampai dengan pengangkutan barang (kargo) yang mementingkan keselamatan, kecepatan, dan pelayanan yang memuaskan. Royal Brunei Airlines menjalin kerjasama dengan PT Gapura Angkasa dalam operasional pengiriman kargo dimana PT. Gapura Angkasa berperan menyediakan sarana dan prasarana penanganan kargo. Royal Brunei Airlines memiliki armada penerbangan yang memadai untuk melakukan pengiriman kargo ekspor ke berbagai yang sudah menjangkau benua Asia Australia bahkan Eropa sebagai negara tujuan pengiriman kargo ekspor. Seiring dengan semakin ketatnya persaingan maka Royal Brunei Airlines harus memiliki strategi distribusi yang optimal agar proses pengiriman kargo ekspor meningkat yang bertujuan untuk menarik pelanggan. Setiap perusahaan memiliki strategi dalam melakukan usaha bisnisnya, walaupun perusahaan tersebut informal dan tidak berstruktur. Oleh karena itu banyak perusahaan yang menggunakan metode analisis SWOT. Penggunaan analisis SWOT ini dimulai dari menyusun strategi untuk mengalahkan musuh dalam setiap pertempuran, sampai menyusun strategi untuk memenangkan persaingan bisnis. Analisis SWOT tidak hanya di pakai untuk menyusun strategi di pertempuran saja, melainkan banyak di pakai dalam penyusunan perencanaan strategi dalam bisnis (strategic business planning) yang bertujuan untuk menyusun strategi-strategi jangka panjang sehingga arah dan tujuan perusahaan dapat dicapai dengan jelas dan dapat segera di ambil keputusan, berikut semua perubahannya dalam menghadapi pesaing. Jadi sebuah perusahaan sudah lama terlibat ataupun baru masuk dalam dunia bisnis, perusahaan tersebut tetap memerlukan perencanaan bisnis yang akurat, sehingga dapat memusatkan perhatian pada posisi bisnis tersebut. Kemudian, untuk mengetahui ke arah mana perusahaan akan pergi, bagaimana mencapainya serta tindakan apa yang perlu dilakukan agar dapat memaksimalkan kekuatan dan merebut peluang yang ada, sehingga dapat meraih keberhasilan.

Berdasarkan uraian tersebut, maka penulis tertarik untuk mengkaji lebih dalam dan mengemukakan dalam bentuk skripsi atau karya tulis ilmiah dengan judul “ANALISIS STRATEGI BISNIS DALAM RANGKA MENINGKATKAN PENJUALAN KARGO ROYAL BRUNEI AIRLINES PADA RUTE JAKARTA – BANDAR SERI BEGAWAN TAHUN 2010/2011”.

B. Perumusan Masalah

1.Identifikasi Masalah

Berdasarkan uraikan yang telah dipaparkan dalam latar belakang masalah, bahwa analisis SWOT bertujuan untuk menyusun strategi-strategi jangka panjang sehingga arah dan tujuan perusahaan dapat dicapai dengan jelas dan dapat segera diambil keputusan, serta mengatisipasi perubahan dalam menghadapi pesaing, dengan adanya hal ini, maka penulis mengumpulkan identifikasi masalah sebagai berikut :

a.Menurunnya hasil yang dicapai pada tahun 2008 sampai dengan 2010 sehingga tidak mencapai target perusahaan.

b.Bertambahnya maskapai penerbangan sejenis yang menjual ruang kargo untuk rute yang sama sehingga pembagian pasar untuk pengiriman kargo Royal Brunei Airlines menjadi berkurang.

c.Berkurangnya volume penjualan ruang kargo ekspor.

d.Kurangnya promosi melalui media.

e.Kurangnya pelatihan dan pendidikan bagi karyawan.

f.Pelayanan yang belum maksimal.

g.Jumlah agen kargo yang masih kurang.

2.Batasan Masalah

Karena ruang lingkup yang berkaitan dengan strategi pemasaran pada kargo di Royal Brunei Airlines sangat luas, maka penulis membatasi masalah dalam ruang lingkup yaitu : strategi meningkatkan penjualan pengiriman kargo ekspor pada pada Royal Brunei Airlines di Bandara Internasional Soekarno–Hatta di tahun 2011.

3.Pokok Permasalahan

Berdasarkan latar belakang masalah tersebut di atas, maka pokok permasalahan dalam penelitian dapat dirumuskan sebagai berikut:

a.Bagaimana faktor internal yang meliputi kekuatan dan kelemahan pada penjualan kargo Royal Brunei Airlines rute Jakarta – Brunei pada tahun 2010?

b.Bagaimana faktor eksternal yang meliputi peluang dan ancaman pada penjualan kargo Royal Brunei Airlines rute Jakarta – Brunei pada tahun 2010?

c.Bagaimana strategi bisnis untuk meningkatkan penjualan kargo pada Royal Brunei Airlines rute Jakarta – Brunei di tahun 2011?

C. Tujuan dan Manfaat Penelitian

1.Tujuan Penelitian

a.Untuk mengetahui faktor internal yang meliputi kekuatan dan kelemahan pada kargo Royal Brunei Airlines.

b.Untuk mengetahui faktor eksternal yang meliputi peluang dan ancaman pada kargo Royal Brunei Airlines .

c.Untuk mengetahui strategi bisnis dalam rangka meningkatkan penjualan kargo ekspor pada Royal Brunei Airlines di tahun 2011.

2.Manfaat Penelitian

a.Bagi Penulis

Untuk menambah wawasan serta pengetahuan mengenai analisis SWOT dan strategi pemasaran pengangkutan kargo yang dilakukan oleh Royal Brunei Airlines di Bandara Udara Internasional Soekarno–Hatta, serta salah satu syarat kelulusan dalam program jenjang Sarjana (S1).

b.Bagi Perusahaan

Diharapkan kiranya dapat menjadi bahan masukan serta bahan pertimbangan dalam setiap pengambilan keputusan dan langkah–langkah kebijakan, agar perusahaan dapat melihat secara obyektif kondisi dari lingkungan internal maupun eksternal perusahaan, sehingga perusahaan dapat meraih keunggulan dalam bersaing dengan para pesaingnya.

c.Bagi Lembaga STMT Trisakti

Sebagai informasi tambahan dan ilmu pengetahuan mengenai proses kegiatan analisis SWOT terhadap bidang manajemen pemasaran untuk memenuhi target penjualan dan merebut pangsa pasar, serta perencanaan strategi perusahaan untuk mencapai keunggulan bersaing dan menciptakan produk yang sesuai dengan keinginan konsumennya.

4.Metodologi Penelitian

Di dalam pengumpulan data serta keterangan-keterangan yang diperlukan, dipergunakan beberapa teknik pengumpulan data. Hal ini dimaksudkan agar diketahui teknik yang dipergunakan dalam upaya memperoleh data. Adapun metode yang dipergunakan dalam penulisan skripsi ini adalah sebagai berikut:

1.Metode Pengumpulan data

a.Penelitian Lapangan (Field Research)

Metode perkumpulan data dan informasi dengan mengadakan tinjauan langsung ke perusahaan guna mengamati secara langsung objek yang di teliti. data ini merupakan data primer yang akan diteliti dalam menganalisis topik yang akan di pilih. untuk memperoleh data ini, yaitu melalui: 

1) Wawancara

Yaitu teknik pengumpulan data dengan berkomunikasi tanya jawab secara langsung dengan empat orang yang diberikan wewenang untuk memberikan data dengan mencatat jawaban dari responden atas pertanyaan dari peneliti (atau kolaboratornya) sebagai pewawancara (interviewer) dengan alat atau instrumen interview schedule (daftar wawancara).

2) Kusioner

Yaitu metode pengumpulan data dengan cara memberikan angket atau berupa selebaran pertanyaan.

3) Observasi

Yaitu melakukan pengamatan dan pencatatan langsung fakta yang dijumpai pada objek penelitian serta data yang diberikan oleh perusahaan.

b. Penelitian keperpustakaan
Penelitian ini dimaksudkan untuk mencari, membaca, mencatat dan mengumpulkan bahan bacaan dari literatur yang terdapat diperpustakaan serta data-data dari sumber-sumber tertentu yang berkaitan dengan masalah yang diteliti.

2.Metode Analisis data

Teknik analisis data yang penulis gunakan adalah analisis SWOT. Analisis yang merupakan salah satu model lingkungan perusahaan yang berfungsi untuk menjelaskan pertanyaan dimana posisi perusahaan sekarang, serta menjelaskan strategi apa yang nantinya cocok digunakan untuk perusahaan agar kelemahan serta ancaman yang dimiliki saat ini dapat dijadikan kekuatan serta peluang yang membuat perusahaan dapat bersaing dengan perusahaan asing.

Analisis SWOT menurut Freddy Rangkuti (2009:18–19) adalah identifikasi faktor secara sistematis untuk memutuskan strategi perusahaan. Analisis ini didasarkan pada logika yang dapat memaksimalkan kekuatan (Strengths) dan peluang (Opportunities), namun secara bersamaan dapat meminimalkan kelemahan (Weaknesses) dan ancaman (Threats). Beberapa bentuk dari penerapan model formulasi strategi yang disusun berdasarkan analisis yang diperoleh dari penerapan model SWOT, antara lain 

1.Tabel IFAS dan EFAS 

Dalam tabel IFAS (Internal Strategic factors Análisis Summary) dirumuskan faktor-faktor strategis internal dalam kerangka kekuatan (Strengths) dan kelemahan (Weaknesses) perusahaan. Dimana faktor–faktor strategis internal tersebut diberikan bobot, rating, dan skor, tahapnya adalah :

a.Tentukan faktor-faktor yang menjadi kekuatan serta kelemahan perusahaan dalam kolom 1.

b.Beri bobot masing-masing faktor tersebut dengan skala mulai dari 1,0 (paling penting) hingga 0,0 (tidak penting), berdasarkan pengrauh faktor-faktor tersebut terhadap posisi strategis perusahaan. (Semua bobot tersebut jumlahnya tidak boleh melebihi skor total 1,00)

c.Hitung rating (dalam kolom 3) untuk masing-masing faktor dengan memberikan skala mulai dari 4 (outstanding) sampai dengan 1 (poor), berdasarkan pengaruh faktor tersebut terhadap kondisi perusahaan yang bersangkutan. Variabel bersifat positif (semua variabel yang masuk kategori kekuatan) di veri nilai mulai dari +1 sampai dengan +4 (sangat baik) dengan membandingkannya dengan rata-rata industri atau dengan pesaing utama. Sedangkan variabel yang bersifat negatif, kebalikannya.

Begitu pula dengan tabel EFAS (Eksternal Factors Analysis Summary) yang juga dirumuskan faktor–faktor strategi eksternal dalam kerangka peluang (Opportunities) dan ancaman (Threats) perusahaan. Dimana faktor-faktor strategis eksternal tersebut diberikan bobot, rating, dan skor. Dan berikut cara-cara penentuan Faktor Strategi Eksternal (EFAS) :

a.Susunlah dalam kolom 1 (5 sampai dengan 10 peluang dan ancaman)

b.Beri bobot masing-masing faktor dalam kolom 2 mulai dari 1,0 (sangat penting) sampai dengan 0,0 (tidak penting). Faktor-faktor tersebut kemungkinan dapat memeberikan dampak terhadap faktor strategis.

c.Hitung rating (dalam kolom 3) untuk masing-masing faktor dengan memberikan skala mulai dari 4 (outstanding) sampai dengan 1 (poor) berdasarkan pengaruh faktor tersebut terhadap kondisi perusahaan yang bersangkutan. Pemberian nilai rating untuk faktor peluang bersifat postif (peluang yang semakin besar diberi rating +4, tetapi jika peluangnya kecil, diberi rating +1). Pemberian nilai rating ancaman adalah kebalikannya.

d.Kalikan bobot pada kolom 2 dengan rating pada kolom 3, untuk memperoleh faktor pembobotan dalam kolom 4. Hasilnya berupa skor pembobotan untuk masing-masing faktor yang nilainya bervariasi mulai dari 4,0 (outstanding) sampai dengan 1,0 (poor).

e.Gunakan kolom 5 untuk memberikan komentar atau catatan mengapa faktor-faktor tertentu dipilih dan bagaimana skor pembobotannya dihitung.

f.Jumlah skor pembobotan (pada kolom 4), untuk memperoleh total skor pembobotan bagi perusahaan yang bersangkutan. Nilai total ini menunjukkan bagaimana perusahaan tertentu bereaksi terhadap faktor-faktor strategis eksternalnya. Total skor ini dapat digunakan untuk membandingkan perusahaan ini dengan perusahaan lainnya dalam kelompok industri yang sama.

2.Analisis SWOT 

Hasil perhitungan skor dari faktor-faktor strategis internal berupa kekuatan (strengths) dan kelemahan (weaknesses) dan faktor-faktor strategi eksternal berupa peluang (opportunities) dan ancaman (threats) yang digambarkan pada diagram analisis SWOT.

Analisis menurut diagram ini terdiri dari empat kuadran, antara lain:

Kuadran 1 : Ini merupakan situasi yang sangat menguntungkan . Perusahaan tersebut memiliki peluang dan kekuatan sehingga dapat memanfaatkan peluang yang ada. Strategi yang harus diterapkan dalam kondisi ini adalah mendukung kebijakan pertumbuhan yang agresif (Growth Oriented Strategy).

Kuadran 2 : Meskipun menghadapi berbagai ancaman, perusahaan ini masih memiliki kekuatan dari segi internal. Startegi yang harus diterapkan adalah menggunakan kekuatan untuk memanfaatkan peluang jangka panjang dengan cara strategi diversifikasi (produk/pasar).

Kuadran 3 : Perusahaan menghadapi peluang pasar yang sangat besar, tetapi di lain pihak, ia menghadapi bebrapa kendala/kelemahan internal. Kondisi bisnis pada kuadran ini mirip dengan Question Mark pada BCG matrik. Fokus strategi perusahaan ini adalah meminimalkan masalah-masalah internal perusahaan sehingga dapat erebut peluang pasar yang lebih baik.

Kuadran 4 : Ini merupakan situasi yang sangat tidak menguntungkan, perusahaan tersebut menghadapi berbagai ancaman dan kelemahan internal.

3.Strategi matriks SWOT atau TOWS

Hasil dari analisis masing–masing kuadran, maka dapat dilanjutkan ke dalam model–model kuantitatif perumusan strategi. Strategi matriks SWOT ini dapat menggambarkan secara jelas bagaimana peluang dan ancaman eksternal yang di hadapi perusahaan dapat disesuaikan dengan kekuatan dan kelemahan yang dimilikinya.

TABEL 1.3 MATRIK TOWS

Matrik ini dapat menghasilkan empat set kemungkinan alternatif strategis, yaitu:

a.Strategi SO

Strategi ini dibuat berdasarkan jalan pikiran perusahaan, yaitu dengan memanfaatkan seluruh kekuatan untuk merebut dan memanfaatkan peluang sebesar-besarnya.

b.Strategi ST

Ini adalah strategi dalam menggunakan kekuatan yang dimiliki perusahaan untuk mengatasi ancaman.

c.Strategi WO

Strategi ini diterapkan berdasarkan pemanfaatan peluang yang ada dengan cara meminimalkan kelemahan yang ada.

d.Strategi WT

Strategi ini didasarkan pada kegiatan yang bersifat defensif dan berusaha meminimalkan kelemahan yang ada serta menghindari ancaman.

4.IE matriks 

Matriks internal eksternal ini dikembangkan dari model General Electric (GE–Model). Parameter yang digunakan meliputi parameter kekuatan internal perusahaan dan pengaruh eksternal yang dihadapi. Tujuan penggunaan model ini adalah untuk memperoleh strategi bisnis di tingkat korporat yang lebih detail. 

TABEL I.4 INTERNAL – EKSTERNAL MATRIK

Total Skor Faktor Strategi Internal

I Pertumbuhan

II Pertumbuhan

III Penciutan

IV Stabilitas

V Pertumbuhan/ Stabilitas

VI Penciutan

VII Pertumbuhan

VIII Pertumbuhan

IX Likuidasi

Beberapa keterangan Matrik Internal-Eksternal (IE Matrik), untuk melihat strategi yang tepat untuk diterapkan oleh perusahaan, yaitu:

1. Kolom (I) : Strategi konsentrasi melalui integrasi vertikal.

2. Kolom (II) : Strategi konsentrasi melalui integrasi horizontal.

3. Kolom (III) : Strategi turnaround.

4. Kolom (IV) : Strategi stabilitas.

5. Kolom (V) : Strategi konsentrasi melalui integrasi horizontal atau stabilitas (tidak ada perubahan

terhadap laba).

6. Kolom (VI) : Strategi divestasi.

7. Kolom (VII) : Strategi diversifikasi konsentrik.

8. Kolom (VIII) : Strategi diversifikasi konglomerat.

9. Kolom (IX) : Strategi likuidasi atau bangkrut.

E. Sistematika Penulisan

Untuk mendapatkan gambaran secara keseluruhan dari penulisan skripsi ini. Sistematika penulisan yang dibuat akan diuraikan secara singkat. Adapun sistematika penulisan skripsi ini ada di halaman selanjutnya.

BAB I PENDAHULUAN

Dalam bab ini dibahas latar belakang masalah, perumusan masalah, tujuan dan manfaat penelitian, metode penelitian, dan sistematika penulisan.

BAB II LANDASAN TEORI

Pada bab ini akan diuraikan tentang definisi dan teori – teori yang berhubungan dengan pokok bahasan skripsi ini seperti, manajemen strategi, manajemen pemasaran, manajemen transportasi, kargo udara serta metode analisis SWOT.

BAB III GAMBARAN UMUM ROYAL BRUNEI AIRLINES

Bab ini berisi tentang sejarah singkat perusahaan dan organisasi perusahaan Royal Brunei Airlines, serta kegiatan perusahaan.

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Dalam bab ini dibahas mengenai analisis data dengan menggunakan analisis SWOT dengan memperhatikan pada kelemahan dan kekuatan yang dimiliki perusahaan Royal Brunei Airlines (kargo) serta ancaman dan peluang yang dimiliki.

BAB V PENUTUP

Bab ini merupakan bab terakhir, dalam bab ini dikemukakan kesimpulan dan saran-saran kepada Royal Brunei Airlines (kargo) yang mungkin akan bermanfaat bagi perusahaan.

Read More

Pengertian Muatan 

Muatan kapal (cargo) merupakan objek dari pengangkutan dalam sistem transportasi laut, dengan mengangkut muatan sebuah perusahaan pelayaran niaga dapat memperoleh pendapatan dalam bentuk uang tambang (freight) yang sangat menentukan dalam kelangsungan hidup perusahaan dan membiayai kegiatan dipelabuhan. Pengertian Muatan Kapal menurut Sudjatmiko (1995:64) adalah:
” Muatan kapal adalah; segala macam barang dan barang dagangan (goods and merchandise) yang diserahkan kepada pengangkut untuk diangkut dengan kapal, guna diserahkan kepada orang/barang dipelabuhan atau pelabuhan tujuan”. Pengertian Muatan Kapal menurut PT Pelindo II (1998:9) adalah: ”Muatan kapal dapat disebut, sebagai seluruh jenis barang yang dapat dimuat ke kapal dan diangkut ke tempat lain baik berupa bahan baku atau hasil produksi dari suatu proses pengolahan”.
Menurut Arwinas (2001:9) muatan kapal  laut dikelompokkan atau dibedakan menurut beberapa pengelompokan sesuai dengan jenis pengapalan, jenis kemasan, dan sifat muatan

a.     Pengelompokan muatan berdasarkan jenis pengapalan adalah :

1.     Muatan sejenis (Homogenous Cargo)

Adalah semua muatan yang dikapalkan secara bersamaan dalam suatu kompartemen atau palka dan tidak dicampur dengan muatan lain tanpa adanya penyekat muatan dan dimuat secara curah maupun dengan kemasan tertentu.

2.     Muatan campuran (Heterogenous Cargo)

Muatan ini terdiri dari berbagai jenis dan sebagian besar menggunakan kemasan atau dalam bentuk satuan unit (bag, pallet, drum) disebut juga dengan muatan general cargo.

b.     Pengelompokan muatan berdasarkan jenis kemasannya :

1.     Muatan Unitized

Yaitu muatan dalam unit-unit dan terdiri dari beberapa jenis muatan dan digabung dengan menggunakan pallet, bag, karton, karung atau pembungkus lainnya sehingga dapat disusun dengan menggunakan pengikat.

2.     Muatan Curah

Muatan curah (bulk cargo) adalah muatan yang diangkut melalui laut dalam jumlah besar. Pengertian Muatan Curah menurut Sudjatmiko (67) adalah: “Muatan Curah (bulk cargo) adalah muatan yang terdiri dari suatu muatan yang tidak dikemas yang dikapalkan sekaligus dalam jumlah besar”. Dari kedua pendapat di atas dapat disimpulkan bahwa muatan Bulk cargoini tidak menggunakan pembungkus dan dimuat kedalam ruangan palka kapal tanpa menggunakan kemasan dan pada umumnya dimuat dalam jumlah banyak dan homogen. Muatan curah dibagi menjadi:

·         Muatan Curah Kering

Merupakan muatan curah padat dalam bentuk biji-bijian, serbuk, bubuk, butiran dan sebagainya yang dalam pembuatan/pembongkaran dilakukan dengan mencurahkan muatan ke dalam palka dengan menggunakan alat-alat khusus. Contoh muatan curah kering antara lain biji gandum, kedelai, jagung, pasir, semen, klinker, soda dan sebagainya.

·         Muatan Curah Cair

Yaitu muatan curah yang berbentuk cairan yang diangkut dengan menggunakan kapal-kapal khusus yang disebut kapal tanker. Contoh muatan curah cair ini adalah bahan bakar, crude palm oil (CPO), produk kimia cair dan sebagainya.

·         Muatan Curah Gas

Yaitu muatan curah dalam bentuk gas yang dimampatkan, contohnya gas alam (LPG).

·         Muatan Peti Kemas

Yaitu muatan berupa wadah yang dari baja, besi, aluminium yang digunakan untuk menyimpan atau menghimpun barang.

c.     Pengelompokan muatan berdasarkan sifat muatan :

1.     Muatan Sensitive

2.     Muatan Mengganggu

3.     Muatan Berbahaya

4.     Muatan Berharga

5.     Muatan Rahasia

6.     Muatan Dingin

7.     Muatan Hewan Ternak

Suatu pelayanan angkutan muatan dapat dikatakan baik, jika :

a.     Barang  yang diangkut tiba tepat pada waktunya

b.     Muatan yang diangkut  tidak rusak atau hilang

c.     Tarif uang tambang (freight)  sesuai dengan pasar sehingga harga jual barang masih menghasilkan keuntungan

d.     Terjalin hubungan yang baik dengan para pengangkut

e.     Klaim kerusakan atau kehilangan cepat dibayar

Agar kapal-kapal dapat beroperasi seefisien mungkin, dalam merencanakan pengangkutan muatan, perusahaan pelayaran harus terlebih dahulu melihat :

a.     Jenis muatan yang  akan diangkut

b.     Jumlah pelabuhan yang akan disinggahi dan fasiitas untuk menerima atau membongkar muatan

c.     Jenis kapal, bentuk ruang muatan, serta rintangan yang mungkin akan ditemui

d.     Opsi  muatan yang mungkin didapat

e.     Jadwal pelayaran kapal-kapalnya agar tidak berlayar bersamaan

Untuk mencapai hasil tersebut, perusahaan pelayaran harus memperhatikan kendala dalam hal :

a.     Kerusakan kapal

b.     Keselamatan ABK dan orang lain

c.     Kerusakan muatan

d.     Penggunaan ruang muat kapal secara maksimum

e.     Sistematika dan kecepatan bongkar muat

Read More

Expedisi / jasa pengiriman barang Sudah tidak asing lagi di telinga kita dengan adanya pelayanan jasa ekspedisi, dimana jasa ini sangat diminati oleh pengirim / konsumen, entah itu pribadi, instansi / perusahaan. Dalam melakukan pengiriman barang secara efisien dan waktu yang singkat. Ada beberapa hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Membuka Usaha Ekspedisi / Pengangkutan Barang.

Persyaratan dasar dalam membuka bisnis ekspedisi atau pengiriman : 

1.  Surat Ijin Usaha. Lah ini mungkin yang sering bermasalah dalam setiap membuka. Terkadang modal Surat Ijin lebih tinggi dari pada modal usaha.

2. Armada / Kendaraan ekspedisi

• Darat (Motor, mobil Box, truk, trailer)
• Laut (kapal)
• Udara (Pesawat Cargo) 

3. Lokasi kantor yang strategis. Emang tidak menjamin, tapi itu setidaknya menunjang market pasar, terkadang Expedisi yang besar malah mempunyai kantor di daerah pelosok untuk menghindari pajak.

       Setalah ane itung itung itu semua ane tidak mampu dengan semua biaya karna cost atau modal terlalu besar. buat pemula kayak ane. Setelah ane cari info sana sini. Itu semua bisa dilewati, sekarang banyak sekali Franchise Expedisi Cargo. Ente bisa googling atau mengunjungi langsung pihak / kantor Expedisi. Pelajari MoU Frenchise masing-masing Expedisi, beda expedisi beda komisi, syarat & ketentuan. Biasanya Expedisi yang udah besar memiliki service & mutu pelayanan yang baik. Tentukan lokasi yang prospek dengan melihat market Expedisi di daerah ente.

        Kalau semua sudah terpenuhi tinggal ente mulai langkah awal. Perlu diingat, bahwa ketika Ente memulai bisnis jasa pengiriman, mengirimkan sesuatu bukanlah satu-satunya yang penting. Ente juga punya kewajiban menjaga keamanan barang yang ente kirim. Terkadang ada si pengirim yang takut atau trauma karna mempunyai pengalaman dalam pengiriman entah itu barangnya rusak, retur dengan alasan gak jelas, hilang dsb. Kasih kepercayaan yang cukup kalo expedisi yang ente gunakan bener² aman & sampe tujuan. yang perlu diperhatikan dan dipertimbangkan adalah

• Penentuan tarif yang murah dengan di jamin tingkat keselamatan & keamanan barang / paketan / muatan yang aman adalah pilihan utama para shipment (pengirim)
• Promosi
• Estimasi barang / paketan sampai tujuan berapa hari  

         Tidak ada batasan mengenai banyaknya bisnis pengiriman, dan selama ente menikmatinya,dan bisa menyelesaikan tugas pengiriman, ente masih bisa memperoleh keuntungan, bisnis ekspedisi ini pasti cocok bagi Ente semua.

dikutip dari 

http://kongsidc.blogspot.com/2013/12/membuka-usaha-ekspedisi-pengangkutan.html

Read More